柴油發(fā)電機氣門座的通常鉸削工藝程序是怎樣的？柴油發(fā)電機氣門座的一般鉸削工藝方式有鉸刀導(dǎo)桿的選定、砂磨硬化層、初鉸、試配與修整接觸面、精鉸五大方面，今天福建康明斯電機銷售中心為大家詳細(xì)分析。

　　根據(jù)氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑，選擇相適應(yīng)的鉸刀導(dǎo)桿，并插入氣門導(dǎo)管內(nèi)南寧康明斯發(fā)電機，使導(dǎo)桿與氣門導(dǎo)管內(nèi)孔表面相貼合。

　　由于氣門座存有硬化層，在鉸削時，往往使鉸刀打滑。遇此狀況時，可用粗砂布墊在鉸刀下面進行砂磨，然后再進行鉸削。

　　先將45°鉸刀（剛粗、細(xì)刀視狀況而定）套在導(dǎo)桿上，使鉸刀的鍵槽對準(zhǔn)鉸刀把下端面的凸緣湖南康明斯發(fā)電機，即可進行鉸削。鉸削時，鉸刀應(yīng)正直，兩手用力要均勻、平穩(wěn)，按順時針方向旋轉(zhuǎn)鉸削。若反時針回刀時，勿用力，以防刀刃磨鈍，直至將氣門座上的燒蝕西安康明斯發(fā)電機、斑點和凹陷等缺點餃去為止。

　　初鉸后，應(yīng)用光磨過的相配氣門進行試配。其試配方案是：在氣門座錐形工作面上涂以紅丹油，放人導(dǎo)管中轉(zhuǎn)動2～3圈（勿拍），然后拿出氣門觀察其接觸情況。正常要求是：接觸面應(yīng)在氣門作業(yè)斜面的中下部，進氣門寬度約1.0～2.0mm，排煙門約1.5～2.5mm，接觸面過窄，影響密封和散熱，過寬容易積炭廣元康明斯發(fā)電機，而且不能緊密吻合。氣門與氣門座的準(zhǔn)確接觸位置如下（圖）所示制造企業(yè)應(yīng)用案例。在氣門錐形作業(yè)面的中下部，寬度為1.5～2mm。初鉸后的試配，如果接觸面偏上，運用15°鉸刀鉸削上口，使接觸面下移，如接觸面偏下，運用75°鉸刀鉸削下口，使接觸面上移，初鉸時應(yīng)盡量使氣門接觸面在中下部

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，應(yīng)邊鉸邊試配。為了延遲氣門座與氣門的使用壽命，當(dāng)接觸面距氣門下邊緣1mm時柴油發(fā)電機氣門座的一般鉸削工藝步驟是如何的？，即可停止鉸配西安康明斯發(fā)電機。

　　最后用45°（或30°）的細(xì)刃鉸刀或在鉸刀上墊以細(xì)砂布精細(xì)地修鉸（磨）柴油發(fā)電機氣門座作業(yè)面，以提升接觸面的光潔度。最后再用紅丹油進行查看，氣門與氣門座的接觸面應(yīng)是一條不間斷的環(huán)形帶來賓康明斯發(fā)電機。

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